Konuyla ilgili bilgi sahibi kişilerin söylediğine göre, 15 milyar dolarlık ekspres teslimat girişimi Gopuff, son zamanlarda sürücülerinin maaşlarını düşürmekle kalmadı, aynı zamanda sürücülere genellikle gelirlerinden daha düşük ücretler ödedi. Bu durum, operasyonel verimsizliğin bir işaretidir ve şirketin işini genişletme kabiliyetine dair şüpheleri artırmaktadır.
Şirketin yoğun Philadelphia bölgesinde çalışan bir şoför, Gopuff'tan aldığı maaşın yaklaşık üçte birinin hesaplanan net maaşından daha düşük olduğunu tahmin etti. Şirketin bir keresinde kendisine yaklaşık 800 dolar borcu olduğunu söyledi. Diğer şehirlerdeki şoförler de bu uygulamanın yerel bölgede yaygın olduğunu belirtti. Hassas iç konuları anonim olarak tartışmak istediklerini söylediler.
Gopuff'un, sürücülerin şirket temsilcileriyle maaşları için rekabet ettiği bir sistemi var ve bir anlaşmazlık çıktığında Gopuff genellikle aradaki farkı ödüyor. Ancak sürücüler, telafi ödemesinin banka hesaplarına yansımasının birkaç hafta sürebileceğini söyledi.
Şirket, Blackstone gibi yatırımcılardan 1 milyar dolar topladıktan kısa bir süre sonra sürücüler için asgari garanti ücretini düşürdü, bu nedenle şimdiden güçlü bir muhalefetle karşı karşıya kaldı. Sürücüler arasında daha yaygın bir şikayet olan ödeme hataları, Gopuff'un işini küresel olarak genişletmeye çalışırken sorun yaratabilir.
Bu tazminat şikayetleriyle ilgilenen depo müdürü, her bir şikayetin çözülmesinin zaman alıcı bir süreç olduğunu ve Gopuff'un verimsiz operasyonlarının bir göstergesi olduğunu belirtti. Ölçek büyüdükçe bu sorun daha da kötüleşebilir ve işletmenin sürdürülebilirliğini sağlamaya yönelik çabaları engelleyebilir; ayrıca yükleniciler ve diğer çalışanlarla olan ilişkileri de bozabilir.
Şirket sözcüsü, “Gopuff, en iyi teslimat ortağı deneyimini yaratmaya kendini adamıştır” dedi. “Büyüdükçe, teslimat ortaklarımızla olan iletişim kanallarımıza yatırım yapmaya ve teslimat ortaklarının iletişimini, uygulamalarını, müşteri desteğini, web sitelerini vb. güçlendirmek için aktif olarak çalışmaya devam ediyoruz.”
Gopuff, işletmesini Amerika Birleşik Devletleri genelinde 500'den fazla depoya genişletebildiğini ve şirket olarak sürücü ücretlendirmesi konusunun bir engel olduğu görüşünü reddettiğini belirtti.
Esnek çalışma ekonomisinin diğer alanlarında, sürücülere ve diğer çalışanlara ek ödeme yapılması nispeten nadirdir. Uber ve Lyft gibi araç çağırma şirketlerinin sürücüleri zaman zaman ücretlerine itiraz ederler, ancak bu genellikle teknik arızaların nadir olmasından kaynaklanır.
Gopuff'un sorunu, sürücülere esas olarak mesafe ve araçta geçirilen süre kombinasyonuna göre ödeme yapan araç çağırma hizmetinden farklı olarak, sisteminin daha karmaşık olmasıdır. Şirket, sürücülere teslim edilen her bagaj için ödenen ücretler, bu ücretlerin üzerine ödenen promosyon ücretleri ve yoğun dönemlerde teslim edilen bagajlar için bir defaya mahsus bonus şeklinde ödeme yapıyor.
Ayrıca, sürücü belirli bir vardiyaya kaydolursa, Gopuff sürücünün asgari saatlik ücretini garanti eder. Şirket buna asgari destek diyor ve bu, sürücü ile şirket arasındaki gerilimin fitilini ateşliyor. Gopuff yakın zamanda ülke genelindeki depolar için bu destekleri kesti.
Bu karmaşık sistem nedeniyle, sürücüler genellikle teslimatlarına çok dikkat eder ve tamamladıkları siparişleri kontrol ederler. Haftalık maaşları veya hesaplarına yatan para, hesaplanan gelirlerinden düşükse, sürücü itirazda bulunabilir.
Gopuff'un deposunda çalışan bir yönetici, bu şikayetlerin ele alınma sürecinin kaotik olduğunu söyledi. Eski bir depo yöneticisi ise birçok durumda depodaki her sürücünün maaşının yanlış hesaplandığını ve şirketin sürücüye sonraki maaşından ek ödeme yapmak zorunda kaldığını belirtti. Adının açıklanmasını istemeyen kişi, şirketin bir sonraki maaş çekinde fazladan para ödemeye çalıştığını ancak bunun bazen daha uzun sürdüğünü söyledi.
Bilgi paylaşabileceğiniz, içgörü sahibi biri misiniz? Herhangi bir ipucunuz var mı? Bu muhabirle tdotan@insider.com adresinden e-posta yoluyla veya @cityofthetown Twitter DM'si aracılığıyla iletişime geçin.
Yayın tarihi: 13 Ekim 2021