Zebra, kullandığınız tarayıcı sürümünü desteklemiyor, bu nedenle lütfen bizi arayın veya tarayıcınızı en son sürüme yükseltin.
Zebra sigorta hizmetlerinin (TheZebra.com olarak da bilinir) kullanımı, hizmet şartlarımıza tabidir. Telif hakkı ©2021 Insurance Zebra. Tüm hakları saklıdır. Lisansı görüntüleyin. Gizlilik Politikası.
Sipariş üzerine yemek teslimatı pazarı, tıpkı taksi şoförlüğü gibi, sürekli gelişiyor ve yenilikler getiriyor. Baskın konumdaki taksi paylaşım devi henüz kesinleşmemiş olsa da, birçok serbest çalışan, öğrenci, dolandırıcı ve aradaki herkes, geçimlerini sağlamak için bu geleneksel olmayan iş fırsatlarına yöneliyor. Taksi çağırma ekonomisine benzer şekilde, talep üzerine yemek teslimatı hizmetleri de bireylerin kendi zamanlarını belirlemelerine, kendi hızlarında çalışmalarına ve bağımsız yüklenici olarak geçimlerini sağlamalarına olanak tanıyor.
Peki bu durum daha geleneksel sektörler için ne anlama geliyor? Restoran sahibinin hala yemek sağlayacağına dair umut var. Teknoloji şirketleri, müşterilerin artan ve değişen ihtiyaçlarını dikkate alırken verimli bir şekilde çalışması gereken ürünler tasarlamaya devam ediyor. Sonuçta, herkes kendi W2 formunu doldurmak ve vergi ödemek zorunda.
Postmates, Doordash, Grubhub ve UberEATS (restoranlarda en popüler dört yemek sipariş uygulaması) üzerine gerçeklere dayalı bir analiz gerçekleştirdim. Bu analiz, gıda hizmeti sektörü, serbest çalışanlar topluluğu, uygulama tasarımcıları ve talep üzerine çalışan ekonominin birçok sektöründen birinde insan faktörleriyle ilgilenen herkes için bir rehber niteliğindedir. Unutmayın, bu bir yarışma değil, sadece adil bir karşılaştırma; böylece ilgili taraflar kendilerine ve ihtiyaçlarına en uygun hizmeti, yarı zamanlı işvereni veya yönetim aracını seçebilirler.
Hangi yemek siparişi uygulamasını kullanırsanız kullanın veya hangi aracı tercih ederseniz edin, aynı amaca ulaşabilirler: A noktasından B noktasına ulaşan yemeğin kalitesi, bir yerde sipariş ettiğiniz ve yediğiniz yemeğin kalitesiyle aynıdır. Elbette, yemeğin A'dan B'ye taşınmasının lojistiği kullanılan hizmete bağlıdır. Bir yemek dağıtım işine başlarken, bu hizmetlerden birini seçmeden önce şirketin bütçesini ve kapsamını göz önünde bulundurmanız gerekebilir.
Sürücü, müşteri adına ödeme yapmak için şirket banka kartı alacaktır. Çoğu sürücü için banka kartı Postmates markalıdır ve benzersiz bir alfanümerik kimlik numarasına sahiptir. Daha aktif sürücülere ise gerçek adlarının yazılı olduğu bir kart verilir. Bu kartlar, Apple Store'dan teslim alma ve teslimat gibi yemek teslimatına özgü olmayan daha büyük siparişler için kullanılır.
Postmates banka kartına, müşterinin siparişinin gerçek maliyetinden daha yüksek, yuvarlanmış bir rakam önceden yüklenmiştir. Örneğin, Postmates'in çevrimiçi kaynağına göre, müşterinin sipariş tutarı 27,99 ABD doları ise, Postmates kartına 40 ABD doları önceden yüklenecektir. Şirket kartı, sürücülere esneklik hissi verir ve restorana ulaşmadan önce sipariş vermelerine olanak tanır. Ayrıca, restoranın fiyatı uygulamadaki fiyattan çok farklıysa veya müşteri siparişe daha fazla ürün eklenmesini istiyorsa, sürücü Postmates uygulaması aracılığıyla daha fazla para talep edebilir. Eklenen tutar karta önceden yüklenir ve sürücü gerekirse daha fazla talepte bulunmaya devam edebilir.
Bir yandan Postmates, suistimal ve dolandırıcılığı kontrol etmek için sürücünün GPS konumuna bağlı olarak banka kartı kullanımını kısıtlıyor. Ancak GPS konum güncellemesi yavaş veya yanlış olduğunda, kısıtlama hızla geri alınıyor ve sorun çözülemeyecek bir boyuta ulaşıyor. Müşteriler ayrıca kendi siparişlerini verebilir, ardından bir tablet aracılığıyla ortak restoranlara gönderebilir ve daha sonra sürücüye atayabilirler. Daha önce sistem, sürücüye hazırlanan yemeğin tahmini varış süresini gösteriyordu; bu da zaman konusunda hassas sürücülerin yemekler arasında diğer işlemleri gerçekleştirmesine olanak tanıyordu. Ne yazık ki, bu özellik kaldırıldı.
Restoran sahipleri, siparişleri teslim etmek için Postmates kuryesini kullanmak üzere üçüncü taraf API'lerinden de yararlanabilirler. Bu formatta, müşteriler kuryenin sipariş verdikleri restoranın çalışanı değil, bağımsız bir yüklenici olduğunu her zaman bilemezler. Kuryeler, bazı müşterilerin bahşişin kurye yerine restorana gittiğini fark ettikten sonra hayal kırıklığına uğradığını bildiriyor.
UberEATS oldukça basit bir format kullanıyor. Siparişler, en azından teoride, sürücü gelmeden çok önce önceden ödenmiş ve satın alınmış oluyor.
Aslında UberEATS, müşterilerin siparişlerini uygulama üzerinden verip sürücünün ürünleri almasını sağlayarak çalışır. Siparişin hazırlanması ve sürücü restorana vardığında devam ettirilmesi gerekse bile, genellikle durum böyle olmaz. Bunun yerine, sürücü yemeği hazırlarken beklemek zorunda kalır. Sürücünün beklemesi gerekse de, bu, müşterinin taze pişmiş sıcak yemek almasını sağlamaya yönelik bir girişimdir.
UberEATS de "kapalı" bir konsept benimsiyor. Sürücü siparişi açmıyor veya kontrol etmiyor; yemek restorandan sürücüye, oradan da sürücü müşteriye teslim ediliyor. Bu şekilde UberEATS, sürücünün siparişin doğru olup olmadığını ve herhangi bir ürünün unutulup unutulmadığını kontrol etme sorumluluğunu ortadan kaldırıyor.
DoorDash'in çalışma prensibi, sürücüye restoranın ve varış noktasının konumunu vererek, her nokta arasındaki mesafeyi (sürücünün mevcut konumu da dahil olmak üzere) hesaplamaktır. Restoranda, DoorDash sürücüsü aşağıdaki üç durumdan birini gösterecektir:
Grubhub, Seamless ve Yelp'in Eat24'ü gibi hizmetlerle birleşip onları bünyesine katmış olsa da, Grubhub'ın kendisi tam anlamıyla bir yemek teslimat hizmeti değildir. Grubhub, 2004 yılında kağıt menülere alternatif olarak ortaya çıkmış ve bu sayede restoranlarla ortaklıklar kurup ilişkiler geliştirmiştir.
Restoranın henüz bir teslimat sürücüsü yoksa, Doordash, Postmates ve UberEATS'in çalışma şekline benzer şekilde Grubhub'ın bağımsız yüklenicilerden oluşan ekibini kullanabilirler.
Buradaki fikir, sürücünün yemeği hazırladıktan sonra restorana varmasıdır. Ardından, yemeği markalı yalıtımlı bir poşete koyup yola koyacaktır. Grubhub'ın tescilli teknolojisi, restoranların ve müşterilerin tahmini yemek sürelerini takip etmelerini sağlar.
Sürücüler, geleneksel çalışma şekline benzer şekilde, "zaman dilimi" içinde kendi zamanlarını ayarlayabilirler. Esasen, bu zaman dilimi, sürücünün siparişi alıp teslim edebilmesini garanti altına almak için bir güvencedir. Sürücüler büyük ölçekte teslimat yapmayabilir, ancak Grubhub, planlanmış sürücülere öncelik verir ve onları daha fazla iş ve daha yüksek kar potansiyeli için uygun hale getirir.
Sürücü, belirlenen blok dışında çalışmazsa, diğer sürücülere atanmamış tüm teslimatlar tartışmalı hale gelir. Sürücü, program seviyesine göre uygun durağı seçebilir.
Her durumda, şoför ücreti doğrudan banka havalesi yoluyla ödeniyor. Bunda bir sorun yok; doğrudan havaleler sektörler genelinde oldukça standart bir uygulama. Ancak, zamanında ödeme konusunda sorunlar ortaya çıktı.
İşlemden dört gün sonra Postmates sürücüye ödeme yaptı. Müşteri ilk ödemeyi yaptıktan bir süre sonra bahşiş verdiyse, sürücü bahşişi orijinal işlemden çok sonra ödeyebilir. Her doğrudan ödeme işlemi için sürücüden 15 sent ücret almamak kötü bir şey değil.
Postmates'e teslimat yapan neredeyse tüm sürücülerle konuştuğumda, günlük ödeme fonksiyonunun getirilmesiyle ortaya çıkan bu "teslimat ücreti"nden şikayet ediyorlar. Özellikle bir sürücü, ilk teslimattan sonraki haftalarda nasıl bahşiş kazandığını, ancak bir veya iki dolarlık bahşiş için 15 sent aldığını anlattı. (Şunu belirtmek gerekir ki, işverenlerin doğrudan para yatırma işlemlerini tahsil etmesi yasa dışıdır. Doğrudan para yatırma işlemlerinin maliyeti Postmates'in kendisinden değil, ödeme işlemcisinden kaynaklanmaktadır.)
Grubhub sürücülerine her hafta Perşembe günü, Doordash Pazar gecesi ve UberEATS ise Perşembe günü ödeme yapıyor. UberEATS ayrıca sürücülerin günde beş defaya kadar ödeme çekmesine izin veriyor, ancak her ödeme çekme işlemi için bir dolarlık bir ücret alınıyor. Doordash'in de isteğe bağlı günlük ödeme sistemi bulunuyor.
Müşteriler, Doordash, Postmates, Grubhub ve UberEATS ödemelerini ilgili uygulamalar üzerinden yapmalıdır. Grubhub ayrıca PayPal, Apple Pay, Android Pay, e-hediye kartları ve nakit ödemeleri de kabul etmektedir. Sürücünün kilometre ücretinin ödenmesi hizmetinde, kilometre "kuş uçuşu" yöntemiyle hesaplanmaktadır. Kilometre ücreti, restoran ile teslimat noktası arasındaki düz çizgi üzerinden sürücüye ödenir; bu da genellikle sürücünün gerçekte kat ettiği mesafeyi (tüm kıvrımlar, sapmalar ve dolambaçlı yollar dahil) doğru bir şekilde ölçmez.
Öte yandan, beceri tamamen bağımsız bir oyundur. Uzun zamandır bahşiş hem kuryeler hem de müşteriler için bir endişe kaynağı olmuştur, ancak teslimat yöntemleri gelişse bile bahşiş verme adabı büyük ölçüde değişmeden kalmıştır.
Genel olarak, müşterinin hizmetten memnun kalması durumunda, sürücünün 5 dolar veya %20'den hangisi daha yüksekse o kadar bahşiş vermesi önerilir. Konuştuğum sürücülerin çoğu, eve götürdükleri maaşın büyük kısmının teslimat sırasında aldıkları bahşişlerden kaynaklandığını iddia etti. UberEATS müşterileri, yemek teslim edildikten sonraki 30 gün içinde sürücüye bahşiş verebilir ve sürücü tam ödemeyi alır. Konuştuğum bir sürücü, bahşiş alma oranının yaklaşık %5 olduğunu tahmin etti.
Postmates tamamen nakitsiz bir sistem kullanıyor ve sürücünün uygulama üzerinden bahşiş vermesini gerektiriyor. Müşteriler %10, %15 veya %20 seçeneklerinden birini seçebilir veya özel bir bahşiş değeri girebilirler. Bazı müşteriler resmi bahşiş politikasını görmezden gelse de, sürücülerine nakit bahşiş vermeyi tercih ediyorlar. Postmates sürücüleri, bağımsız olarak %60 ila %75 arasında bir bahşiş oranında hemfikir görünüyor. Ancak, sık sık seyahat eden bir Postmates sürücüsü, bahşişlerde düşüş eğilimi fark etti ve hatta Postmates müşteri hizmetleri merkezine gönderildikten sonra kendini kötü hissetti.
Grubhub'da bahşiş verme işlemi uygulama üzerinden yapılıyor, ancak sürücüler "nakit bahşiş" seçeneğiyle ilgili bazı şikayetlerde bulunuyor. Bazı müşteriler, teslimat sırasında sürücüyü zor durumda bırakmak için bu seçeneği tercih ediyor.
DoorDash, müşterilerden yemek gelmeden önce bahşiş vermelerini istiyor. Uygulama daha sonra sürücüye kilometre ücreti, temel maaş ve "bir miktar" bahşişi içeren "garantili bir miktar" gelir sağlıyor. DoorDash kuryeleri, teslimattan sonra uygulamayı kontrol ettiklerinde genellikle garantili miktarı aştıklarını görüyorlar. Bunun neden böyle olduğu sorulduğunda, DoorDash yetkilileri bunun sürücülerin yalnızca karlı teslimatları kabul etmelerini engellemenin bir yolu olduğunu hatırladı.
Konuştuğum bir sürücüye göre, Postmates alınan bahşişleri ayrıntılı olarak listeliyor, ancak Doordash üzerinden alınan bahşişler biraz "gizemli". Bahşiş sisteminin, resepsiyon görevlilerinin bahşiş kazanma şekline benzer şekilde işlediğine inanıyor. Bahşişin yetersiz olduğunu düşünüyorsanız, Doordash'in asgari ücreti korumak için aradaki farkı karşılayacağını iddia etti. Öte yandan, büyük bir bahşiş alırsanız, Doordash ödeme masraflarınızın çoğunu karşılamasına izin veriyor.
UberEATS, Grubhub ve Doordash ile karşılaştırıldığında, sürücüler Postmates'in en eşsiz hizmet olduğunu düşünüyor gibi görünüyor. En büyük farkın kurumsal banka kartı olduğunu ve Postmates'in bunu rakiplerine karşı bir koz olarak kullandığına inanıyorlar.
Sürücünün bakış açısından, DoorDash'in "sürücü bana söylediği gibi" herhangi bir ürünü teslim etmeyi amaçlamadığı, aksi takdirde "gerçekten kötü" olacağı anlaşılıyor. DoorDash'in, sürücülerin her teslimat için önemli bir asgari ücret kazanmaları konusunda ısrar ettiğini, böylece her teslimatın sürücünün zamanına değdiğini ve müşteri bahşişlerine güvenmeyeceklerini varsayarsak, bu durum daha da belirginleşiyor.
UberEATS, şirketin daha büyük araç paylaşım hizmetiyle aynı hızda ilerliyor. Bu, Uber sürücülerinin gün içinde yolcularla kolayca ilgilenmelerini ve diğer yollarla para kazanmaya devam etmelerini sağlıyor.
2017 yazından itibaren Grubhub hala pazar payının lideri konumunda, ancak diğer hizmetler de çok geride değil. Bununla birlikte, Yelp'in Eat24'ü ve Groupon gibi Grubhub da pazar payını diğer hizmetler ve markalarla ortaklıklarını daha da güçlendirmek için kullanabilir.
Daha küçük şirketler için DoorDash'i seçmek daha iyi bir yaklaşım olabilir, çünkü müşterilerine ve sürücülerine yüksek kaliteli hizmetler sundukları için yiyecek veya ürünlerinizin bilinirliği ve bunlarla kurulan olumlu bağ artmaya devam eder. Büyük şirketler için ise bu şirket kartı ağır bir yük olmayacaktır.
Her bir hizmet, yemeği restorandan evinize taşıma yeteneğinin ötesine geçiyor. Sürücüler ve müşteriler için en önemli şey, benzer hizmetleri birbirinden ayıran özellikler ve yeniliklerdir.
Son zamanlarda Grubhub, sürücüsünü sözleşmeli çalışan olarak tanımlayan bir davayı kazandı ve bu durum Uber'in benzer davalarını da etkileyebilir. Bu nedenle, sürücüler geleneksel işlerde sahip olabilecekleri sağlık sigortası veya emeklilik planı gibi haklara sahip değiller. Ancak bu, şirketlerin sürücülerin işlerini yapmalarına izin vereceği anlamına gelmiyor.
UberEATS, sürücülere yakıt ikmali, telefon planlarında indirim, sağlık sigortası konusunda yardım ve finans yönetimi gibi konularda destek sağlıyor. Hatta Austin, Teksas gibi çeşitli pazarlar için özel ödenekler bile mevcut. Uber'in yolculuk paylaşım hizmetine benzer şekilde, teslimat sürücüleri de Uber'in sigorta poliçesiyle korunuyor (ancak gerekli kişisel araç sigortasının yanı sıra kendi ticari sigorta poliçelerini de satın almaları gerekebilir).
Ancak Doordash, teslimat sürücülerine ticari sigorta sağlarken, sürücülerin kişisel sigorta poliçelerini de bulundurmalarını şart koşuyor. UberEATS gibi Doordash de sürücülerin sağlık sigortası satın almalarına yardımcı olmak için Stride ile çalışıyor. Doordash ayrıca, sürücülerin vergi sezonuna hazırlık olarak giderlerini takip etmelerine yardımcı olmak için Everlance ile de işbirliği yapıyor; bu, sürücülerin bağımsız yüklenici olarak sınıflandırıldığı göz önüne alındığında özellikle önemli.
Postmates, ayda 10 ve 25 teslimatı tamamladıktan sonra, Postmates Unlimited aboneliğine hak kazanan sürücülere indirimler ve ödüller sunacak. Ayrıca sürücüler için ek bir sigorta poliçesi de bulunmaktadır.
Yeni müşteriler için UberEATS ödülleri genellikle ilk siparişlerini verdiklerinde X dolar şeklinde verilir. Ayrıca, katılımcı ortakların ücretsiz ürünleri için promosyon etkinlikleri de düzenleyebilirsiniz. Sürücüyü belirli sayıda yolculuğu tamamlaması için tavsiye ettikten sonra, sürücü arkadaşlarını da davet ederek bonus kazanabilir.
Çevrimiçi topluluklar tarafından yönetilen forumlar ve subredditler genellikle Postmates promosyon kodları için en iyi yerlerdir. Super Bowl ve ödül törenleri gibi insanların evde izlediği büyük etkinliklerde promosyon kodları genellikle en yaygın olanlardır. Postmates ayrıca Postmates Unlimited'ın ücretsiz deneme süresini de sunmaktadır. DoorDash'in tavsiye programı, UberEATS'e benzer şekilde, kuryelerin ve tavsiye edilen arkadaşlarının bonuslar alacağı şekilde çalışır.
Bazı yemekler sadece ücretsiz şarap veya bira ile birlikte tüketilebilir, ancak tüm servisler alkol sağlayamaz. Grubhub, Postmates ve Doordash, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki belirli pazarlara alkol gönderimi yapmaktadır. UberEATS şu anda bazı uluslararası lokasyonlarda alkollü içecek siparişine izin vermektedir.
DoorDash, alkol siparişi ve teslimatı için bir süreç oluşturdu. Bu süreçte sürücünün müşterinin kimliğini doğrulaması gerekiyor ve belirli yerlere alkol teslimatı yapılmıyor. Sürücülerin ayrıca, açıkça sarhoş olan veya reşit olmayanlara alkol temin edebilecek müşterilere alkol vermesine izin verilmiyor.
Postmates, müşterilerine alkol temin etme konusunda da benzer bir şekilde çalışıyor. Postmates sadece yemek sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerin sipariş edemeyeceği kısıtlı bir ürün listesi de sunuyor. Açıkçası, uyuşturucu ve hayvanlara izin verilmiyor, ancak müşterilerin hediye kartı sipariş etmeleri de yasak.
Görüştüğüm müşteriler ve sürücüler, uygulamanın tasarımı ve işlevselliği konusunda karışık tepkiler verdi. Tüm önceden oluşturulmuş uygulamalar çalışabilir (aksi takdirde hizmet çalışmaz), ancak kullanıcı arayüzleri ve işlevleri oldukça sezgisel değil. Dört hizmetin tamamı ayrıca müşterilerin duyarlı web sitesi üzerinden doğrudan yemek siparişi vermesine de olanak tanıyor.
Konuştuğum sürücü, bunun uygulamayla hiçbir ilgisi olmadığını söyledi. Üç ana sorun şunlar: her yeni güncelleme, kullanışlı özellikleri kademeli olarak ortadan kaldırıyor, arızalar ve hatalar meydana geliyor ve genel olarak etkili bir destek eksikliği var. Çoğu sürücü aynı fikirde gibi görünüyor: Talep üzerine yemek teslimatı uygulamalarının sık sık değişmeyen basit bir arayüzü olmalıdır. Bu, biçim değil, işlev meselesidir.
Postmates'in arayüzü basit görünüyor, ancak kullanıcılar uygulamanın sık sık çökmesinden ve hatalarından şikayetçi. Uygulama çalışmadan önce, kullanıcı telefonu birkaç kez yeniden başlatmak zorunda kalıyor ve uygulama özellikle yoğun günlerde (özellikle Super Bowl sırasında) kolayca çökebiliyor.
Postmates kuryelerinin bana en sık dile getirdiği şikayet, destek sorunlarıyla ilgiliydi. Kuryenin siparişle ilgili soruları olduğunda, genellikle tek çözüm siparişi iptal etmek oluyor; bu da kuryenin para kazanmasını engelliyor. Kurye, Postmates desteğinin neredeyse hiç olmadığını, bunun yerine kendi başlarına mücadele etmek ve çözümler üretmek zorunda kaldıklarını söyledi. Öte yandan, müşteriler uygulamanın estetiğini beğeniyor ancak gezinmenin zor olduğunu belirtiyorlar.
Sürücü ayrıca Postmates uygulamasındaki bilgi eksikliğinden de yakındı. İptal nedeni (örneğin, restoranın kapanması nedeniyle iptal) belirtilmiyor ve siparişi kabul etmeden önce müşteriyi aramak mümkün değil (sürücünün şehrin belirli bölgelerine teslimatı reddetmesini önlemek için). Bu durum, Postmates sürücülerinin "körlemesine sipariş almasına" yol açıyor; bu, araçla teslimat yapanlar için büyük bir sorun değil, ancak bisiklet, scooter ve yaya kuryeler için daha büyük bir sorun.
Uber Eats sürücüleri, Uber iş ortağı uygulamasını kullanıyorlar; araca binip inmenin yanı sıra, yiyecek yerine yiyecek taşıyorlar. Bu beklenen bir durum (bu, denenmiş ve test edilmiş Uber tasarımının bir kanıtı). Uber iş ortağı uygulamasının tek dezavantajı, sürücü için zorluklar yaratan kısıtlamalar getirmesidir. Örneğin, sürücü restorana varana kadar uygulama yemek adresini göstermiyor. Ancak bu, sürücünün en iyi teslimatı seçmesini engellemek için olabilir. Uber Eats müşterileri, yolculuk uygulamasından farklı bir uygulama kullanmak zorundalar, ancak ödeme aynı Uber hesabı üzerinden yapılıyor. Müşteriler siparişlerini gerçek zamanlı olarak takip edebiliyorlar; bu da müşteri memnuniyetini korumak için faydalı bir özellik.
Uber Eats'in yakın zamanda Ando adlı girişim şirketini satın almasıyla birlikte, uygulamanın değişmek üzere olduğu düşünülüyor. Ando, teslimat süresini hesaplamak için 24 değişken kullanıyor. Bu teknoloji, Uber Eats için büyük bir avantaj sağlıyor.
Sürücüler, DoorDash uygulamasının kullanımı ve anlaşılması kolay olduğunu, ancak bazı hataların da bulunduğunu belirtti. Bazen, uygulamanın değişiklikleri yansıtacak şekilde güncellenmesi için teslimatın birden fazla kez "teslim edildi" olarak işaretlenmesi gerekebiliyor. DoorDash'in sürücülere yardımcı olmak için yurt dışında bir destek ekibi olmasına rağmen, bana söylenenlere göre bu ekip pek yardımcı olmuyor. Sürücü, bunun büyük ölçüde destek ekibinin verdiği "yazılı" cevaplardan kaynaklandığını iddia etti. Bu nedenle, uygulama arızalandığında veya sürücü bir sorunla karşılaştığında, sorunu çözmede çok az yardım alıyor.
Bahsettiğim sürücülerden bazıları, başvuru sorunlarını DoorDash'in "hızlı büyümesine" bağladı; "Bu büyüme, kendi çıkarları için fazla hızlı olabilir."
Başlangıçta her bir hizmetin işlevlerini ve yiyecekleri bir yerden başka yere verimli bir şekilde taşımaya yönelik benzersiz çözümlerini karşılaştırmayı planlamıştım. Araştırma ve yazım sürecimde, bir hizmeti diğerine kayırmamaya veya bir güreş müsabakası gibi hizmeti ifşa eden bir makale yazmamaya özen gösterdim.
Sonuç olarak, bunun bir önemi yok. İster müşteri olun ister sürücü, herhangi bir hizmeti kullanma kararı, hizmetin sunduğu hizmetlerden ziyade, öncelikle deneme yanılma yoluyla edindiğiniz deneyime dayanıyor gibi görünüyor.
Her bir hizmetin nasıl gelişmeye, yenilik yapmaya ve rekabetten sıyrılmaya devam edebileceğini öğrenmek istiyorum. Zamanla, bir veya iki talep üzerine yemek teslimat hizmetinin sonunda rakiplerini geride bırakacağını veya yutacağını düşünüyorum.
Bilgi toplama ve ilgili hizmetten araştırma haklarını edinmenin yanı sıra, Doordash, Uber Drivers ve Postmates subreddit toplulukları da dahil olmak üzere çeşitli topluluk forumlarına katıldım. Ankete verdiğim geri bildirimler çok değerliydi ve bana geleneksel araştırmalarda bulunamayacak bilgiler sağladı.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor, Zebra'da dahili bir nicel araştırmacıdır. Sorunları çözmek, sorunları araştırmak ve trendleri tahmin etmek için görüşleri ve verileri toplar, düzenler ve analiz eder. Memleketi Austin, Teksas'ta, Half Price Books'ta kitap okurken veya Via 313'te dünyanın en iyi pizzasını yerken bulunabilir.
©2021 Insurance Zebra Crossing. Tüm hakları saklıdır. Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) kullanımı, hizmet şartlarımız, gizlilik politikamız ve lisansımıza tabidir.
Yayın tarihi: 19 Mayıs 2021